lufthammarbygge

Håller på o projekterar lufthammaren m kompressorkolven. Har en undring, hur styr man bäst hammarkolven så den inte roterar, kolv och kolvstång är ju runda? Någon?
Och, som Kallsmén nämnde, aluminiumkolvar kanske inte är så dumt, åtminstone på kompressorsidan där det är bra med låg vikt.

Det som jag funderat på är att styra hammarhuvudet istället, liknande som kallsmen gjort på sin lilla lufthammare han byggt. Då behöver man inte bekymra sig om vridning...
Har en annan styrning också som jag funderar på... På hammaren sätta ett plattjärn som går rätt upp från baksidan. Sedan där man fäster hammarcylindern ha ett spår (eller två skenor som man sätter cylindern på...) som plattjärnet kan löpa i...

/Patrik

Hej.

Kolven och cylindern är runda men stången mellan kolv och "hammaren" är planade på "fram och bak" sidan.

Jag tror det är av största vikt att båda kolvarna är av låg vikt. Dom skall ju ändra hastighet hela tiden, från stilla i ändlägena till fullfart på mitten. Svänghjulet tror jag däremot är "ju tyngre destå bättre" inom rimliga gränser naturligtvis. Det får ju gärna vara lite trögt att få igång men när det väl snurrar vill man ju att det skall hålla så jämn hastighet som möjligt.

Mvh
Marberg

nu börjar det bli riktigt intressanta projekt här
har setat å studerat skisserna , men fattar inte riktigt hur ventilsystemet fungerar . annars är det ju mest basic . någon som har lust att förklara för en nyfiken dalmas hur det funkar med ventilerna å spilluft, å var dom suger , det är väl knappast samma luft som bara går runt å runt va ?? de måste ju bli förluster .
är båda styrventilerna sammanlänkade mekaniskt så dom följer varandra exakt i rörelsen ?? styrs ventilerna med en fotkontroll ??
fiffig konstruktion med en kolv med stor yta till slaget å mindre till returen .
den som uppfann den där va inte helt bakom flötet

Marberg, tack för den informationen...
Om man har planad pistong (så heter det väl ???) så slipper man ju all styrning av hammarhuvudet!
Suveränt!

Hej dan610324. Jag tror du pratar om anvilfires principskiss? Ventilerna: Tänk dig att du sätter en membranventil eller kulventil på de ventiler som sitter överst på kompressorcylinder och på den som sitter nederst i systemet. Alltså ventiler som bara kan öppna åt ett håll. Om du tänker bort den tredje ventilen, övertrycksventil så ser du att när hammaren jobbar, alltså båda kolvarna rör sig, så sker det genom att kompressorkolven trycker ner hammarkolven och trycker upp den nerifrån igen. På "sugsidan" om kompressorkolven kan friskluft sugas in genom de här enkelriktade ventilerna. Men om man då vill justera trycket från kompressorkolven ex v, då justerar man på den tredje ventilen.
Så det är två enkla enkelriktade ventiler och en övertrycksventil.
Styrventilerna du talar om, alltså de som styrs av fotpedalen, funkar så att när man inte trycker ner pedalen, då går kompressorkolvens luft rakt ut i smedjan och systemet är stängt med övre ventilen. När du sen trycker ner fotpedalen stängs den nedre ventilen där luften gick rakt ut och den övre öppnas så kompressorkolvens luft kommer in i arbetscylindern, den med hammarhuvudet. Och så kan man ju smyga, ha hälften/hälften. Så har jag fattat det.
Marberg, om man skall ha en extra stång (planad) mellan kolvstång och hammare så blir väl stången väl lång (en extra slaglängd)? Sidokrafter o sånt? Eller tänker jag fel?
Patrik, jo det går nog att ha en stång fäst i hammaren som går upp som gejder på baksidan. Annars kan man nog försöka tänka helt annorlunda, som kallsmens lilla lufthammare. Det kanske börjar bli läge för lite olika skisser nu?

Chenon, ang det som Marberg skrev så är det kolvstången som är planad inte en extrastång utanför...

/Patrik

Ska se om jag kan fixa lite skisser nån dag...

Om ni vill se hur styrningarna ( glanderbox kalls det )ser ut på en liten lufthammare så titta under rubriken 150kg Beche´ där tro jag att det ligger lite bilder på det.

Kallsmen

Tack, Kallsmén, det syntes tydligt nu, vad är det för tätningar runt kolvstång o glanderbox på Bechen? Alltså materialet. Brons?

Nej, nu såg jag på Kallsméns röda hammare hur styrskenorna sitter. Var ligger gummitätningen? Runt om kolvstången över styrskenor och allt? Speciellt formgjuten eller? Tänker ju hur jag skall kunna tillverka liknande styrning.

Styrbackarna är av vävbackelit eller gjutjärn-
Och gummitätningnen sitter runt om i ett svarvat spår.
man behöver ju inte fyra styrklackar på en sån liten hammare, det räcker ju med en som man skruvar fast inne i ett ursvarvat rör, och fräser ett plan på stången.

Kallsme´n

Kallsmén, jag såg den blåmålade glanderboxen bland dina bilder. Är det gummitätningen man ser inuti den i ett spår? Tittade sen på när du provmonterade hammarstången i glanderboxen i "projekt Beche". Där syns ett svarvat spår, som en försänkning, där man ser styrskenorna sticka upp. Är det där gummitätningen skall ligga? En rätt bred gummitätning alltså? Så när man skruvar dit glanderboxen så tätar den mellan dess övre del och själva kolven? Och formar sig efter kolvens både runda och planfrästa delar?
Sorry för alla dumma frågor men jag har aldrig sett en lufthammare demonterad.

Gummitätningen är 15mm bred som ligger i ett sarvat spår som tätar bådet mot det runda och plana ytorna, ca 50mm från överkanten på glanderboxen.

gummitätningen har hen viss profil som gör att det formar sej efter stångens alla ytor, jag skall scanna av
bilder hur det ser ut, jag har bilder in min brochyrer om Bechehammare.

Inga frågor är för dumma, man lär sej av att fråga, så fråga på du bara, jag har det mästa om Beche´


Kallsme´n

Glanderbox! vilket vackert ord! :

Ingemar

Tack Kallsmén, väntar med spänning.

Ingemar: "När gryningen smög in på sina guldgula tofflor och de första strålarna träffade bergets topp, öppnades Glanderboxens juvelprydda lock och i ett guldgnistrande ljus flög alla gummitätningarna rakt ut, tumlade runt i den kyliga luften, fnittrade, gjorde små ljud och flög så iväg över världen och draperade sig tätt kring alla stackars ensamma hammarkolvar i alla halvskumma smedjor!"