Problem med MIG/MAG

Hej!
Jag har idag stött på ett problem som jag är säker på att det finns någon här som kan lösa (förklara vad jag gör fel).
Jag skulle svetsa lite småsaker med min MIG/MAG (Kemppi MinarcMig Adaptive 170) men av någon anledning så ville det sig inte alls. Tråden börjar glöda och blir mjuk/smälter i kontakt med arbetsstycket, men det bränner inte. Jag fick inte någon svetsfog över huvud taget. Det är märkligt eftersom jag inte har rört svetsen sen jag använde den senast för ett par månader sedan och då fungerade det utmärkt. Samma tråd och samma gasflaska. Jag provade att vända på kontakten och att köra från ett annat uttag (annan säkring). Tilläggas ska att jag inte är svetsare, utan självlärd och har bara haft den här svetsen ett knappt år, tidigare hade jag en gammal som jag körde utan gas med rörtråd.

Greven

Har du kollat jordkabeln?
Är annars inte helt ovanligt att svetsar kan få lite skumma fenomen när denna är kass.
Hade jag vart du hade jag börjat med att testa med annan jordkabel prova även att byta munstycket.
Har fått skumma fenomen som avhjälpts med dessa 2 steg.

Men det som är absolut troligast är att du inte får jord som du ska.
Är biten du skall svetsa i ren?
rost och annan skit kan också ge skumma fenomen.
sitter jordkabeln på ett rent ställe på plåten?

En metod att utesluta att det är biten du kör i som felar så kan du ju se om svetsen tänder om du provar att trycka av snabbt direkt på jordklämman "obs det blir ett märke"
Det är annars ett bra tips att alltid se till att jorklämman har ett område som är plåtrent där denna sitter och även att svetstället är plåtrent.
Rost,färg,olja,vatten och diverse annan skit kan påverka fogen väldigt negativt och dessutom avge mindre trevliga gaser.
Hoppas jag var till hjälp

Hej!
Tack för svaret.
Jag har provat att svetsa direkt på jordkabeln och alla bitar var plåtrena. Med att byta musntycke, är det gasmunstycket du menar?
Jag ska se om jag kan fippla med återledaranslutningen i maskinen, det kanske har uppstått oxid där.

Greven

Nej trådmunstycket.
Om du drar/gängar av gashylsan så ser du ett munstycke som tråden löper genom.
Det är där du har din andra kontaktpunkt dvs där strömmen går ut i tråden.
Kan även ge upphop till en del del andra problem.

Detta med hurvida man får kontakt eller ej på den sidan är desto svårare att kolla "brukar bara byta munstycket och se om det hjälper"
I övrigt skall tråden inte glappa något vidare i munstycket och tråden skall gå lätt igenom.
Huvudorsakerna till att munstycket ger sig är slitage "dvs hålet blir förstorat" eller att tråden brinner upp och sätter sig i det.
Händer även att skit åker med upp från matarpaketet och sätter sig där.

När du byter munstycke se till att du får rätt munstycke till rätt tråd.
dvs kör du med 0,8tråd då ska du ha ett 0,8munstycke osv.

Kan tilläggas att munstycket är en slitdel och man behöver byta den lite då och då.

Om du kör olika grovlekar på tråden kan man även behöva byta matarhjulet "vet ej hur ditt matarsystem ser ut"
Men på min esab så har jag 2 hjul med 2 spår dvs för första steget så vänder man bara hjulet och nyttjar andra skåran ska man upp ännu mer så byter man hjulet.
Detta bör dock inte ge det felet du har nu då detta enbart är matarrelaterat.

Har du mer än ett jordutag på svetsen föresten?
då kan du ju prova att shifta över kablen se bara till så det inte står ett + tecken ovanför.
Har 2 på min det ena är för dubbelpuls "har aldrig fattat vitsen med det märker ingen skillnad direkt"
Du kan ju fota svetsen så man vet vad som finns och inte finns med

Trådmunstycket har jag provat att byta, jag hade ett liggandes, men det hjälpte inte.
Jag har ruckat på jordanslutningen i svetsen och haft på elektronikrengöring där och i klämman. Det hjälpte inte heller.
Jag har bara en jordanslutning i svetsen och jag har bara kört med en trådstorlek. Totalt har jag väll under året gjort av med 3 eller 4 rullar tråd så rullarna borde inte vara utslitna.
Bilder på svetsen finns på på Kemppis hemsida; direktlänkt till MinarcMig Adaptive 170:
http://www.kemppi.com/inet/kemppi/kit.nsf/inet/kemppi/kit.nsf/0/C94BB94C4486DF03C2257181003BD295?opendocument

Greven

Hmm då är ju alla standardfel ute ur leken :-\
Du är säker på att du får ström som du skall på utaget?
Prova med annan maskin som kräver lite effekt på samma utag bara för att se så du verkligen får ström fram.
Hur är inställningen på strömmen "tror att du redan har provat det men men"
Samma åkomma oberoende på hur mycket du ställer strömvredet på?
blir det någon som helst skillnad?

Slår den på som den skall när du trycker på knappen "vet inte hur man mäter upp detta på ett säkert sätt"
nu har jag ju mest arbetat med stora jäkla svetsar men man kan kanske höra när den slår över?
Följdfrågan blir då om den slår över.

Har något hänt med slangpaketet tro?
Vet inte hur ditt ser ut men vissa kan man dela på så man kan se hur sakerna ser ut därinne. eller åtminstonde Ohmmäta från munstycket ner till anslutningen mellan svets och slangpaket.
Det jag tänker på är om man råkat köra över slangpaketet med truck eller tappat något tungt över det.

Hjulen påverkar inte hurvida strömmen går fram jag bara nämde det i förbifarten när jag endå var inne på tråddimension, felar det så matar den inte som den skall.

Tycker det är konstigt med då det bara kom direkt utan förvarning, då jag var med om det så fick man börja höja strömmen undan för undan och tillslut så var det som du beskriver.

Tror inte du har så helvetes massor av skumma funktioner heller på den som man har på en del industrimaskiner heller som kan bråka.

Har du en multimeter du inte är superrädd om kan du ju prova att mäta voltmäta mellan jordkabel och trådmunstycket sen arbeta dig bakåt.
Men jag vet inte om hurvida dom klarar det är ju några ampere som flyter mellan dom två punkterna när allt fungerar.

Är ju ingen svetspecialist utan har bara gjort dom vanliga grejerna på maskinerna på jobbet.
har man inte löst det på en timme beskriver man felet på en papperslapp tejpar den på maskinen rullar ner den till porten och hämtar reservmaskinen.
Sen så skickas svetsen iväg för reperation.

Föresten en sak till jag kom på nu, dra fram ny fin tråd och prova svetsa igen få så att tråden börjar glöda sluta sedan och mata fram tråd och se hur långt den har glödgats.
slutar det ungefär vid trådmunstycket så får du ju i allfall strömen från rätt ställe, är den däremot glödgad en bra bit ner i slangpaketet är något lurt.
"man ser ju vart tråden vart glödgad"

Ska kolla runt lite med folket och se om jag kan ge dig några fler råd.
Hittar du felet så lägg upp det direkt så jag får veta vad det var för något

Hej!
Tack för att du tar dig tid och kommer med förslag.
Uttaget har ström, vinkelslip och borrmaskin fungerar utmärkt. Jag har också provat från ett annat uttag på annan säkring för att vara säker.
Jag har provat att ratta fullt åt bägge håll, men det gör ingen skillnad utan det beter sig likadant. När jag slår igång den så låter den som vanligt och indikatorlampan lyser grönt och fint.
Det enda som har hänt sedan jag använde svetsen senast var att jag har lastat in den i bilen, surrat i upprätt läge så att den inte kan välta, och kört hem den och ställt i verkstan. Någon truck har jag inte att köra över slangpaketet med, och jag är noga med att rulla ihop det så att jag inte ska trampa på det eller liknande heller. Tråden glödgas inte ner i halsen på handtaget utan den håller sig till arbetstycket.
Jag lovar att så fort jag har kommit på vad det är så ska jag lägga upp det här.

Mycket irriterande sådana här grejer.

Greven

Nu är svetsen inlämnad till "doktorn" så får vi se vad de säger. Det var ingen på verkstan som kunde säga direkt vad det var i alla fall. De skulle felsöka den under nästa vecka om allt går enligt planerna.

Fortsättning följer...

Greven

Ja märkligt är det i allafall...
Inväntar svaret på vad som var sönder.
Så lär man sig något nytt

Problemet med dessa små moderna svetsar är att tillverkarna inte lämnar ut några kopplingsschemor. Man är däför tvungen att anlita deras egna reparationsverkstäder och det blir tyvärr ganska dyrt. De är ju de enda som kan fixa felen och det utnyttjar de. Jag tror att felet i ditt fall beror på att svetsspänningen är för låg. Dessa moderna svetsar funkar på det viset att inkommande växelspänning från nätet, (240V), först likriktas och därefter hackas sönder till en högfrekvent spänning som sedan transforemeras ner till en lagom svetsspänning och därefter likriktas igen. Efter vad du skrivit skulle jag kunna gissa mig till att någon likriktardiod har kraschat. Äldre svetsar är alltid enklare att reparera då t.ex. Esab och Kemppi lämnar ut kompletta schemor på dessa.
Det skall bli intressant att höra vad det var för fel på din svets.

Nu är jag precis hemkommen från verkstan med svetsen. De hittade inte något fel på den, trots att de har "slängt den i bänken några ggr" och belastat den fullt.
Jag kopplade in den hemma och det fungerade utan problem.

För mig låter det som glapp, men att felsöka när det inte uppstår fel hos verkstan är ju omöjligt. Jag får helt enkelt fortsätta att köra den och om den bråkar igen så får jag hoppas att den inte lagar sig själv på väg till verkstan näst gång. Framför allt hoppas jag att det sker inom det närmaste halvåret meden jag har garanti kvar på den.

Greven

En till som kommer att kolla lite snett på svetsen något år framöver märker jag
Är ju det som är det jävliga med sådana fel, man bara går och väntar på att det skall fela igen.
Hoppas den håller sig i skinnet tills du är färdig med den eller att den ger sig inom garantitiden om den nu skall.
Bra att det "löste" sig i allfall