Kolv, kolvringar och vevstake

Har tillverkat lite fler delar till en tändkulemotor. Kolven är gjuten av zinklegerad aluminium. Diametern är 107 mm. Kolvringarna är smidda av fjäderstål utan någon efterföljande värmebehandling. Vevstaken är smidd av vanligt handelsstål med låg kolhalt. Lagren består av brons och håldiametrarna är 30 mm vid kolvtappen och 40 mm vid vevaxeländan. Längden mellan hålens centrum är 263 mm. Skickar med en bild.

Inspirerande att se dina projekt Folkabo....mer sånt

Grymt imponerad, men jag skulle nog ha satsat på ett något bättre material i vevstaken för att
säkerställa hållbarheten med den profilen lite bättre.

Någon form av seghärdningsstål vore nog att föredra 2225,2244 eller 2541:-)

Kallsme´n

Tack ska ni ha båda två. När det gäller vevstaken så har jag funderat länge om jag skulle gjuta eller smida den. I och med att slaglängden är så lång som 130 mm blir ju inte de sneda krafterna så stora som om jag hade valt en kortare slaglängd. Hela bygget går på känsla så jag har inte följt några ritningar. Man får bara hoppas att vevstaken står pall.

Jag förstår, men om du behöver material till dina byggen så tveka inte att fråga mej
jag ställer upp å hjälper till med det

Kallsme´n

OK Kallsmén, det låter bra. Den första juni öppnar Vänermuseet i Sköttorp. Har tänkt att i början på juni, tillsammans med en kompis, göra ett besök där och kolla lite på deras samling av tändkulemotorer. Är framför allt intresserad av att få lite ideer om hur jag skall konstruera insprutningspumpen och smöjningen av kolvtappen. När vi ändå är i närheten funderar jag på att ta en sväng upp till Karlskoga och titta på din smedja. Vet du ungefär hur långt det är mellan Sköttorp och Karlskoga?

166,4 km enligt hitta.se

Verkligen imponerande , hur har du gått tillväga med kolvringarna?

166,4km????????????????
Jag har 11mil till Mariestad, å Sjötorp ligger ju mellan Gullspång å Mariestad, så
jag skulle tippa på ca 8mil till mej från Sjötorp. För du menar väl Sjötorp där slussarna är?

Välkommna

Kallsme´n

Sjöttorp ligger enl. HItta.se utanför Oskarshamn medan Sjötorp ligger ett par mil norr om Mariestad . Du va noga när du knappar in på GPSen folkabo annars får du åka långt

Om vi nu skall vara lite noggranna så stavas samhället Sjötorp med ett "t", men här i Skaraborg uttalas det "Sjöttorp". Vänermuseet ligger naturligtvis i Sjötorp, norr om Mariestad, vid de sista kanalslussarna som leder ner till Vänern. Angående kolvringar så tog jag ett par bilder. När jag hittat dem skall jag återkomma här med lite mer info.

Startade med en gammal plattfjäder som suttit på en bil.



Efter omsmidning såg den ut så här.



Efter en omgång på rundsparren.



Efter kapning med en luftspalt på ca 10 mm, riktning och avfasning
spände jag ihop ämnet i ett skruvstäd och lade några små svetspunkter
som höll ihop skarven.



Sedan var det dags att svarva kolvringen i mått, (107 mm diameter
och i detta fall 4,5 mm bred). Därefter var det dags att sticka av den.



Till sist var det bara att såga av ringen i svetsskarven varpå den
fjädrade isär och antog sin tidigare form.

Aha Funderade en hel del på hur du hade gjort Behöver man inte ha någon styrning på dom, så att dom inte vandrar runt och går med ändarna i utblåset?

Har funderat lite på det. Kommer ihåg att på minde motorer brukar det finnas knaster i kolven så att inte ringarna kan snurra runt men jag tror inte jag bryr mig om det. Har i stället tänkt att fila ändarna på ringarna så att det blir ett litet spel på ca 0,1 mm. Om de skulle komma i ett läge där alla tre skarvarna ligger i lodrät linje så spelar det nog ingen större roll i förhållande på slagvolymen som i detta fall blir 1,2 liter. Eller vad säger Kallsmén som sysslar en hel del med motorer?