Smidespress bygge

Fick en sån där plötslig känsla "va fn har jag gett mig in på.....".

Hur delar man en sån här tingest?? Sitter någon form av fjäderståls-bitar i en fals 20mm innanför kanten (3 bitar 8mm rundstång sisådär). Skall hela "huvudet" gängas ur cylindern? Vad är de där fjäderstålsbitarna som syns innanför kanten?

Man skulle ju kunna låta bli att dela i denna ände och bara böka i den andra, men det blir fn så jobbigt att släpa detta as och likaså borra kolvstången i änden med cylindern kvar.

Du behöver en nyckel med två piggar på, typ en sån som är till vinkelslipen för att låsa slipskivan.

Den ska ha ett urtag så att draget helst blir centrerat på kolvstången, sen är det bara att gäng ut
styrningen med tätning och skrapringen.

Skulle inte tro att det är fjäderstålsbitar, det är nog bar torkade oringar som spruckit?

Kallsme´n

Tack för det Kallsmen.

Frågade även på ett forum som heter maskinisten.net där de håller på mycket med grävmaskiner och hydraulik. En svarade att man skall knacka in den där "klumpen" som sitter runt kolvstången (som har bulthål) så långt in att att man kommer åt en låsring, bort med den å sen ut med hela klabbet??

Får väl ömsom slå och ömsom skruva så får vi se vilket som verkar funka >

Knacka in var melodin. Trodde jag skulle få slå så jag blev blå och hade sönder nåt, men icke, det var hur lätt som helst. Skönt med hydraulik, det är inte rostigt. De där 3 bitarna var själva låsringen (fast i 3 bitar).

Tuuuuuungt att lyfta dessa prylar.

Rullar vidare. Nu är de grova delarna i bitar. Gick som förväntat. Dock var själva kolven rätt hård så det tog ett bra tag å såga av den. Övriga "mjuka" delar gick som en dans.

Tänkte svarva till "örat" som Kallsmen tipsade om, men ack att den fick plats i svarven. Hade mätt ut å va så nöjd men när sedan släden skulle fram så man kunde svarva så tog hydrauluttaget på örat i släden (i botten lixom). Blev vinkelslipen i alla fall (för att snygga till inför svetsning)

Cylindern svetsad och kolven kortad. Även låspinnen fick sig en uppsnyggare i blästern.

Sådärja - nu var cylindern klar. Borrade med horisontalfräs-tillsatsen matade med bordsmatningen.

Fräste plan med planfräsen, gick lite hårt där cylindern är härdad. Sprutade glödande spån men det blev bra och skären höll. Borrade och gängade 2 stoppskruvar M12. Gjorde rent delarna och satte ihop cylindern.

Nästa hållplats är att bygga A-ramen men det är "bara" svetsning så det är inget man ligger sömnlös över.

[attachment=3:31iub7sd]<!-- ia3 -->20090419230.jpg<!-- ia3 -->[/attachment:31iub7sd]

Bultringen till cylindern passade att spänna med så den fick göra tjänst som spännjärn.

[attachment=2:31iub7sd]<!-- ia2 -->20090419231.jpg<!-- ia2 -->[/attachment:31iub7sd]

Hade velat ha ett 40mm hål och inte 30 som det blev nu. Men klarar dock bara mk3 och 30mm borr som störst så jag började inte krångla med det just nu. Ska man trycka hårt får man stödja mot cylinderänden och inte skaftet (eller svarva ett något lite mer avancerat fäste på verktyget).

[attachment=1:31iub7sd]<!-- ia1 -->20090419232.jpg<!-- ia1 -->[/attachment:31iub7sd]

Kolven helt inne på denna bild. Kolven är 90mm i diameter så den är rätt stöddig.

[attachment=0:31iub7sd]<!-- ia0 -->20090419233.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:31iub7sd]

Kanske inte så där superintressant men så här ser det i alla fall ut när man borrar med horisontalfräs-tillsatsen på en bridgeportfräs.

[youtube:2tz65qeq]kkSa4ycbBCQ[/youtube:2tz65qeq]

Åkte förbi Gränsfors och tittade in på yxfabriken. Såg då att de hade denna press där. Tänkte inte på det tidigare när man var där på kurs. Ser ut att vara till för att böja eggen på skäcklor av verktyget att döma.

Nu är A-ramen byggd. Ska sätta plåtar på sidorna upptill som sprinten som håller cylindern skall gå igenom. Har svarvat passbitar som passar fint runt sprinten. Skall skära hål med skärbrännare och sedan gör fin-passningen med passbitarna innan de svetsas fast.

Funderar på om jag behöver förstärka H-balken som sitter som undre städ. Kanske man skall sätta en 15mm tjock plåt på varje sida under den övre plattan (den som man kommer trycka emot). Den sticker ut ca 20mm så det är lätt att lägga en plåt under.

Hålen är gjorda så man kan sätta olika verktyg/städ med sprintar.

Ska bulta fast den i golvet så den inte välter. Den e tämligen tung att vända/resa (jag måste ta i med båda händerna så då förstår ni hur tung den är ).

Jahaja, nästa vecka blir det smide på allvar. Nu skall pressen göras klar (exklusive hydraulik). Har inte riktigt listat ut hur jag skall kunna (orka) hålla cylindern på plats när sidoplåtarna skall svetsas fast. Vågar inte mäta in dem utan cylindern får vara med. Kom dock på att om jag baxar A-ramen nära dörren så kan jag hålla cylinder med ena gaffeln på traktorn och sedan palla upp den. Cylindern väger, gissningsvis, 150 kg så man vill inte att den börjar "leva rövare".

Om ni läser i tidningen "Yngling* på Ekerö hittad död under stort järnstycke......." så gick det dåligt.

* kan oxså stå "illaluktande gubbe...."

Nu hänger cylindern på plats. Så här gick det till när vi pallade dit den för att kunna hålla sidoplåtarna (som sprinten går igenom) på plats. Imorgon blir det att sätta dit "styrningen" som skall hålla cylindern centrerad nedtill. Kanske det rent av blir til att måla den (något tidigt eftersom hydrauliken skall dit med fästen osv. men va fn man e ju sugen på att se hur den blir när den e nymålad)

Sisådärja, nu är själva järnklumpen klar (hoppas jag). Nu skall hydrauliken på plats. Nu får det fn inte vara fel på cylindern för det blir jävulens besvärligt att plocka ner den :

Lite funderingar - hur luftar man en sån där cylinder? Sköter den det själv så efter några upp/ner körningar så trycks luften ut till hydraulpumpen?? Ska försöka få till någon form av fotpedal så man har båda händerna fria.

Nu blir det till att bläddra Swedols katalog och komma på hur man skall gå från cylindern <-> pump och vilka delar man behöver.

Efter

[attachment=0:76p4vzoc]<!-- ia0 -->20091016318.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:76p4vzoc]

Före

[attachment=1:76p4vzoc]<!-- ia1 -->20091016317.jpg<!-- ia1 -->[/attachment:76p4vzoc]

Luftningen sköter sej själv i och med att oljan går tillbaka till tank hela tiden.