Placering av drivremsmotor til Enkøping 802

Hej smeder!
Jag har en Enkøping 802 (Bacho) av den gamla model med en spak til instællning av slagstyrkan.
Hammarens frihjul er 82 mm bret och drivhjulet er 82 mm bret + 5 mm luft ca 170 mm.
Motorns drivhjul 210 mm bret och Ø 120 mm.
Nu til frågorna: Vilken position skal hammarhjulen stå i (inne eller ute), nær man skal placera motorn? Hur skal motorns drivhjul placeras i førhållande til hammarens? (remmen skal ju kunna vandra). Vad er besta afståndet mellan hammarhjulen och motorn, med tanke på remmens lengd.Kanske er der mer att tænka på?
Hoppas ni førstår frågorna! Många hælsningar Metalmagaren från Danmark.

Här kan du se några bilder på hur det kan göras:

Tänk på att du bör använda ballatarem eller läderrem till denna hammartyp.
samt att remmen ju kommer att röra sig fram och åter, varför det även kan vara bra med någon form av avlastning för motorns lager, så håller den längre. (Detta är dock inte nödvändigt och saknas på bilderna, motorerna i exemplen har endast en bred flatremskiva direkt på axeln, går lätt att tillverka med en svarv, ca 2,5 ggr ballataremmens bredd, mät svänghjul+frihjul så får du exakt mått, men det är som sagt inte så noga))

Remlängd och annat är inte så noga, men den bör, som du så rätt påpekar, inte vara för kort så att den hindras i sin rörelse.


EDIT: Fixat till länkarna

En snabb fundering, flyttar sig alltså remmen på motorn också och inte bara mellan frihjul och drivhjul?

Ludwig

Alla remmar måste centrera, så flyttar den sig på hammarens drivhjul, så flyttar den sig lika mycket på motorn.

Ja, i praktiken gör den det, därför belastas ju även motorns lager ojämnt av denna orsak.

Är förvisso möjligt det skulle kunna gå att lösa på något annat vis, men tror detta är enklaste lösningen.

Från remdrift i taket fungerar den däremot perfekt, med dubbel bredd på drivhjulet, men en sådan tar ju en heldel plats.

Om man vill ha det hela flyttbart tror jag nog motorn kan fästas i bottenplattan, med någon enkel spännanordning (tex "gångjärnsmodell") så att remmen hålls sträckt.
Toleransen för remglapp är nog annars större än för tex vanliga kilremmar.

Har man riktigt långa remmar och riktigt bomberat drivhjul och lägger remmen som en åtta så vadrar den inte av drivhjulet.
Anvädes på gammla sågar, spånhyvla mm, som man åkte runt med på gårdarna förr.
Man hade antingen en tändkulemotor eller driften från kraftutaget på en traktor som drivkälla.

Kallsme´n