oljeeldad smidesugn

Jag tror inte att du skall minska volymen i ugnen, oljan behöver ju lite utrymma för att förbrännas. Prova med att flytta brännaren bakåt lite, kanske 10cm eller så för att ge bränslet lite mer tid att förbrännas, om brännaren sticker in i ugnen så finns risken att blästerluften/oljan inte har blandats ordentligt och dushar ämnet med "kall" luft och olja som kyler istället för att värma.
En annan sak du kan prova är ju att förvärma luften, men då går det nog inte att använda en vanlig villabrännare längre.. Svetsa ihop en värmeväxlare och placera den ovanför skorstenen och återanvänd överskottsvärmen..

Visst är densiteten lägre men det är enkelt att åtgärda med högre tryck/flöde.
Luften innehåller ju som bekant 78% kväve som inte har någon aktiv roll i förbränningen men det måste ju ändå värmas upp till ugnstempen, den värmen tas från förbränningen och sänker maxtempen i ässjan. Kan man utnyttja överskottsvärmen från avgaserna till att förvärma allt detta kväve till t.ex 400 grader så vinner man mycket i själva ässjan och får bättre bränslekonomi. Att varmt syre dessutom är mer reaktivt och därför kan oxidera kolvätena i gasen bättre ger ju ännu mer effekt.
Kan man dessutom förvärma bränslet så vinner man ännu mer effekt i ässjan.

Att man inte vill ha varm luft i en förbränningsmotor ser jag inte som riktigt representativt i detta sammanhang, i en motor är man ju enbart ute efter så stor volymökning som möjligt och att motorn inte blir överhettad, man kan ju inte utnyttja värmen.
Skulle man börja köra en motor på förvärmd luft så skulle man inte längre behöva någon katalysator men motorn skulle bli svagare p.g.a den minskade volymförändringen mellan bränsleblandning/avgas och motorn skulle gå fruktansvärt hett.
Fast det är ju helt klart att även densiteten på luften och därmed syreinehållet spelar en stor roll i motorns effektivitet.
En förbränningsmotor är helt enkelt inte konstruerad för att ta hänsyn till miljön, och bränslets faktiska energiinnehåll